Termalni relej se uglavnom koristi za zaštitu od preopterećenja asinkronog motora.Njegov princip rada je da nakon što struja preopterećenja prođe kroz toplinski element, dvostruki metalni lim se savija kako bi gurnuo akcijski mehanizam za pokretanje kontaktnog djelovanja, kako bi se odspojio upravljački krug motora i realiziralo gašenje motora, te odigrala ulogu zaštite od preopterećenja. S obzirom na dugo vrijeme prijenosa topline potrebno tijekom toplinskog savijanja bimetalne ploče, toplinski relej se ne može koristiti kao zaštita od kratkog spoja, već samo kao zaštita od preopterećenja toplinskog releja za zaštitu od preopterećenja.
Kada se toplinski relej koristi za zaštitu od preopterećenja motora, spajanje toplinskog elementa i namota statora motora u seriju, normalno zatvoreni kontakt termalnog releja spojen je u upravljačkom krugu elektromagnetske zavojnice AC kontaktora, i gumb za podešavanje struje podešen je tako da poluga riblje kosti bude na odgovarajućoj udaljenosti od potisne šipke. Kada motor radi normalno, struja kroz toplinski element je nazivna struja motora.Kada se toplinski element zagrije, dvostruki metalni lim je savijen nakon zagrijavanja, tako da potisna šipka samo dodiruje polugu riblje kosti, ali ne može gurnuti šipku riblje kosti. Normalno zatvoreni kontakti su zatvoreni, AC kontaktor ostaje uključen, a motor radi normalno.
Ako dođe do preopterećenja motora, struja u namotu se povećava, kroz struju u elementu toplinskog releja bimetalna temperatura raste, stupanj savijanja, promicanje poluge riblje kosti, guranje poluge riblje kosti često zatvara kontakt, prekida kontakt i isključuje izmjeničnu struju strujni krug svitka kontaktora, otpustite kontaktor, isključite napajanje motora, motor se zaustavlja i štiti.
Ostali dijelovi toplinskog releja su sljedeći: lijevi krak poluge riblje kosti izrađen je od bimetala, kada se temperatura okoline promijeni, glavni krug će proizvesti određenu deformaciju savijanja, zatim lijevi krak u istom smjeru, tako da je udaljenost između poluge riblje kosti a potisna šipka ostaje nepromijenjena, osigurava točnost djelovanja toplinskog releja. Ovo djelovanje naziva se djelovanje temperaturne kompenzacije.
Vijak 8 je vijak za podešavanje s normalno zatvorenim kontaktom za resetiranje. Kada je položaj vijka na lijevoj strani, nakon preopterećenja motora, često zatvoreni kontakt se odvaja, nakon što se motor zaustavi, vrući relej za hlađenje bimetalnog lima se resetira. Pokretni kontakti normalno zatvoreni kontakti će se automatski poništiti pod djelovanjem opruge. U ovom trenutku, termalni relej je automatski poništen. Kada se vijak okrene u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do određenog položaja, ako je motor preopterećen, normalno zatvoreni kontakt termalnog releja relej je isključen. Pokretni kontakti će doseći novi položaj ravnoteže na desnoj strani. Pokretni kontakt se ne može resetirati nakon što se motor isključi. Tipka za resetiranje mora se pritisnuti prije resetiranja kontakta. U ovom trenutku, toplinski relej je u stanju ručnog resetiranja. Ako je preopterećenje motora neispravno, kako bi se izbjeglo lako ponovno pokretanje motora, termalni relej treba usvojiti način ručnog resetiranja. Da biste podesili termalni relej iz načina ručnog resetiranja u način automatskog resetiranja, jednostavno zavrnite vijak za resetiranje u smjeru kazaljke na satu u odgovarajući položaj.
Vrijeme objave: 28. ožujka 2022
