Jedan je skrining glavnih okolišnih čimbenika kvara simulacijom okoline stvarne uporabe (kao što su temperatura, tlak zraka, vlažnost, slani sprej, udar, vibracije, trenutni uvjeti vanjske uporabe, posebno utjecaj krivulje punjenja i pražnjenja).Drugi je analizirati i verificirati sastav ključnih komponenti materijala kao što su kontaktni materijali, projektirano područje kontaktne točke i materijali ljuske, razmotriti glavne karakteristike faktora materijala iz intrinzične perspektive i kombinirati te podatke za analizu stope kvarova nakon - podaci o prodaji.Zapravo, postoje vanjski faktori smetnji: uključujući različitu strukturu spremnika luka kontaktora, strukturu pogonske zavojnice (sada dvostupanjska struktura zavojnice) i način upravljanja pogonom, razliku vanjskog pogonskog kruga, nešto energije -štedni pogonski krug.
To je ono što istražujemo i prikupljamo podatke, a zatim ih akumuliramo.
U svakom slučaju, glavna razlika između kontaktora i releja leži u situaciji isključenog opterećenja
Kontaktori se koriste za vrstu opterećenja s visokim naponom, velikom strujom ili oboje.Obično se koristi za opremu s više od 15 ampera ili 3kW.Za manje količine koristi se uobičajeni relej.
Napomena: u stvari, koristimo kontaktor i relej je također vidjeti svoje hobije, ne vjerujete da vidite kako Japanci koriste: predgovor je napisan tako, ova serija nije kontaktor?
Od domaćeg dizajna uglavnom ima ove razlike, mi smo rigorozne točke ili razlikovati u nastavku
1) Razlika u struji koju pokreće kontakt
Općenito, proizvođač će dati tvorničku vrijednost otpora vodljivosti, a mi ćemo procijeniti dugoročni model zagrijavanja cijelog kontakta prema toj vrijednosti.O ovoj točki također treba pažljivo razgovarati, koja je stvarna temperatura kontakta?Utječe li kontakt na grijanje skladišta, posebno na strukturu vanjske brtve?Stvarna veličina kontakta, materijal i situacija kontakta imat će veliki utjecaj na sljedeće slične apsolutne karakteristike.
Kada zapravo rastavljamo kontaktor, kontakti nisu mali.Iako su neki kontaktori odvojeni različitim strujama i različitim veličinama kontakata, moramo uspostaviti pravu bazu podataka na ovom mjestu, odabrati uzorke za starenje zavojnice = praćenje kontaktnog otpora i praćenje kontaktne temperature
Nosač kontaktora
Nosač releja
Ova toplina, uglavnom ili gore navedena impedancija vijčane veze i impedancija statičke kontaktne veze dva su dijela topline.
2) Kontaktor je opremljen mehanizmom za suzbijanje luka, ali relej ga obično nema
Pri vrlo velikim opterećenjima snage, struje će vjerojatno prijeći kontaktne točke kada se sklopka pretvara.Električni udar može uzrokovati značajna oštećenja kontaktne točke, uzrokujući kvar kontaktne točke prije očekivanog vijeka trajanja.Na nižem naponu s relejom.Ova osnovna specifičnost određuje razliku u karakteristikama prekida:
Slika 1. Svojstva kontaktnog materijala vrlo su kritična
Dijagram fragmentacije i sigurnosna analiza sustava napajanja električnog vozila u nuždi, mi s jedne strane u odvojenom razmatranju, moramo izravno zabilježiti i razmotriti sigurnost vozila u kojem stanju to stvarno želimo učiniti, kao što je sudar, kao što je pad napona, temperatura naglo porasla, nemogućnost izlazne snage kao što su uvjeti toplinskog odlaska.
3) Razlika između kontaktora i releja je snaga potrošena u stanju provođenja održavanja
Kontaktor zahtijeva dizajn aktuatora za prebacivanje većih kontakata, stoga zahtijeva mnogo veću zavojnicu solenoida, koja troši više struje tijekom pokretanja i održavanja.Nasuprot tome, manji elektromagnet u releju lakše je prebaciti i ne zahtijeva veliku struju.
Vrijeme objave: 5. svibnja 2023
